我們的島》2007年環境事件簿（上）
【公共電視台╱文／我們的島提供】 2007.12.27 09:00 am 圖片／公視我們的島節目提供 圖片／
公視我們的島節目提供 2007年進入倒數計時，回顧過去這一年，什麼是你印象中最重要的新聞呢？是民生物資與油價高漲、中正紀念堂改名民主廣場、楊宗緯含淚退出星光幫，還是台灣之光王建明蟬連19勝？
有些新聞像看煙火一樣稍縱即逝，但是，以下這些新聞，卻關係著未來你呼吸的空氣、你喝的水、你孩子的孩子，將生存在什麼樣的環境…
讓我們回顧這一年來，對台灣環境有重大影響，不可忽略的幾件大事！
《搶救溫室效應 高污染產業攻防戰》
本來應該在一二月綻放的山櫻花、桃花李花，今年十一月就已經百花齊放。氣候暖化導致生物時序錯亂的現象不斷發生，為了減少溫室氣體的排放，京都議定書規範締約國必須在2012年之前，將溫室氣體排放量消減到1990年之前的水準，但是從1990年到現在，台灣的二氧化碳排放卻增加了130%，是全世界增加最迅速的國家，幾乎呈現失控的現象。但政府對這樣的狀況不但束手無策，反而繼續推動高污染高耗能的產業，台塑鋼鐵、國光石化和彰工火力電廠，就是今年最讓環保人士跳腳的案子！
台塑鋼與八輕，一個是鋼鐵廠、一個是石化園區，這兩個高污染產業的預定地，同樣都選在雲林台西沿海。讓我們來看看台西沿海的現況：目前堤防內的海埔新生地是廣達一千多公頃的文蛤養殖區，在榮工公司填海造陸的南端則是牡蠣養殖區，台西北邊已經有個六輕，台塑大鍊廠已經填海造陸一半的土地，而國光石化也計劃要填海造陸，並且建造新興工業港。煉鋼廠加上石化廠，整個雲林外海等於被工業區包圍。台塑鋼鐵與國光石化兩大開發，首當其衝的就是當地淺海養殖的漁民。這幾年來漁民跟六輕做鄰居，默默承受著污染所造成的損失。漁民認為文蛤的產量下降，是因為六輕設立之後水質與空氣遭受污染。而在海上討生活的蚵農也是一樣的心聲，冬天是台西蚵苗的繁殖季，以往這時候是豐收的季節，這樣的景象今年卻不容易看到，因為蚵苗的附著量少，有的根本無法收成。雲林縣宣稱要打造雲林為農業首都，中央卻不斷將雲林推向重工業，形成養殖業與重工業比鄰而居的尷尬景象。矛盾的政策，讓漁民無所適從。
環保團體質疑，在缺乏自產能源的台灣，真的有必要發展高污染高耗能的鋼鐵業與石化業嗎？最嚴重的問題是溫室氣體的排放。以鋼鐵廠為例，平均每生產一公噸的鋼鐵，就要排放2.5公噸的二氧化碳。台塑鋼鐵若設立，每年排放的二氧化碳在1500萬公噸左右，如果加上六輕原本的排放量，台塑集團將是台灣溫室氣體最大的貢獻者。環保團體指出，若加上鋼鐵廠，台塑的二氧化碳排放量將高達全台的三分之一，政府讓單一企業擁有這麼高的碳排放權，實在不符合環境正義的原則。
同樣進入環評程序的國光石化案，也正考驗著政府是否有遠見，進行高耗能高污染產業的轉型。
台電計畫在彰濱工業區興建電廠，也引發反對的浪潮。這個開發案除了國際環保議題的CO排放外，火力電廠還會排放硫氧化物、氮氧化物、二氧化碳、懸浮微粒、汞、戴奧辛和臭氧，在環保署的資料中，彰化縣屬於中部空品區，懸浮微粒和臭氧的管制上屬於三級防制區，超過空氣品質標準，由於環保署並沒有訂定區域環境負荷的總量管制，彰工電廠勢必讓中部地區空氣品質惡化，對民眾健康的衝擊也更令人擔心。
鹿港是個歷史悠久的小鎮，古蹟密度也居台灣之冠，由於火力電廠排放的硫氧化物在空氣中和水結合，降落成為酸雨，會慢慢腐蝕古蹟木刻、石雕的精緻工藝，珍貴的文化資產也帶動鹿港的文化旅遊產業，文化工作者粘錫麟認為，電廠興建會毀掉鹿港的古蹟，這是屬於台灣的文化資產，在古蹟保護與電廠興建的天秤上，電廠一蓋，這對台灣是莫大的損失。
彰工電廠在生態環境的衝擊也引發關注。彰工電廠預定地現在是方環頸鸻、小環頸鸻(行鳥)以及保育類鳥類燕鸻和小燕鷗的繁殖地，在台灣島上，小燕鷗最大的繁殖地就在這裡，台灣西海岸大肆開發後，鳥類的容身之地越來越少，研究人員發現，這些鳥類對繁殖地的忠誠度很高，電廠開發對這些鳥類衝擊甚大。彰化沿海，是中華白海豚的棲地，牠的未來也同樣令人憂慮。
彰工電廠環評案，第六屆環評專案小組審查後，做成「不予開發」的決議，在進入環評大會表決前，2007年6月11日，台電主動撤回此開發案，這是環評史上少有的做法，但台電並沒有宣布放棄興建彰工電廠，再次遞送環評審查的機會極高。這引起不少爭議，是否以後被環評專案小組否決的開發案，都依樣畫葫蘆，等下一任環評委員上任後再次闖關，國營企業台電公司做了最差勁的示範。
2007年，台鋼、國光石化與彰火的環評風波，突顯我們的政府部門顯然沒有把二氧化碳減量當作必須迫切面對的問題，而溫室氣體減量法也還躺在立法院無法通過。看來政治人物在拼選票之餘，早就把環境議題拋到腦後了！
《守護花東淨土 反蘇花高聲浪再起》
花蓮到底需不需要一條高速公路，這是一個老問題了。每次到選舉，蘇花高總是政治人物對花蓮開出最重要的一張政治支票。但是，花蓮人真的都迫切想要一條高速公路嗎？高速公路是人潮與錢潮的保證嗎？有越來越多人開始質疑這樣的說法。
運輸的方式，決定了花東未來將走向哪一種觀光型態。當蘇花高興建後，一天最高六萬車次的車潮湧進花蓮，會不會塞爆花蓮市區原本狹窄的道路，讓花蓮每逢假日就變成一個大型的停車場？在花蓮南部以小本經營的方式做溫泉生意的老闆，認為人潮反而會讓休閒品質下降。
對於蘇花高的關注，不只限於花蓮人與環保團體。在今年三月，來自藝文界、觀光業界、科技產業等領域的代表集結起來，共同發表反對興建蘇花高的聲明。雲門舞集創辦人林懷民說，「我們並不是不要花東發展，而是不希望花東發展成為為廬山和知本，如果它要變成一個觀光區的話，我們希望它是巴里島、夏威夷，希望它有內涵有遠景，是一個對於花東的住民有長遠的利益，對於台灣人有永遠啟發性的一個地點。」
今年十一月，國道興建工程局完成「分期興建蘇花高」的可行性分析，送交環保署審議。在環評會中，許多環評委員認為，蘇花高已經不只是開路的技術性問題，而是東部整體發展的政策問題。環評委員最後做成決定，無限期要求國道興建工程局再行補件。也就是說，蘇花高最後的定案究竟如何，將是2008年以後的事了。
誰能決定花東的未來？誰又有能力勾勒出花東的願景？2007年，越來越多人不再相信高速公路是唯一的方案，他們寧可放慢腳步，在大山大海之間尋找另一種解答！
《宜科中科南科 科學園區爭議高》
竹科的經驗，地方政府莫不把科學園區視為帶動地方發展的萬靈丹，但科學園區並不是只帶來就業機會，污染也伴隨而生，空氣中看不見的污染，清澈污水中看不出的毒物，許多人不知道，高科技伴隨著高污染的風險。
宜蘭科學園區城南基地計畫作為通訊知識服務園區，預定地上的居民反對土地被徵收，在這裡出生長大的羅先生，就被徵收過三次，第一次是日本蓋機場，於是到機場北邊重建家園，那裡又成為宜蘭運動公園用地，後來再搬到機場南邊，卻又變成宜蘭縣政府用地，家園第三次被徵收。這塊他所熟悉的土地，讓他不斷在這裡重建家園，如今第四次面臨徵收問題，但徵收價格每坪只有一萬五左右，鄰近土地市價已經漲到四、五萬，他無力在附近買土地再造家園。
在政策形成的過程中，民眾並不知道自己的土地被劃為科學園區的預定地，城南基地的開發案已通過環評，在內政部區域計畫委員會也成功闖關，當居民權益與政府政策相左時，民眾通常是弱勢的一方。
中科后里園區在環評階段就已經鬧的滿城風雨，還傳出政治力介入環評的爭議，雖然已經通過環評動工興建，但並未因此畫上休止符。在立委堅持下，國科會舉辦中科后里園區的行政聽證，這是行政程序法通過以來第一個有規模的聽證會議，值得各界參考。
會議討論水資源、健康風險、水污染等眾多議題，原本規劃4個小時的會議，卻討論的8個小時，許多問題還沒釐清，最關鍵的是水資源使用。后里園區在枯水期，當水源不足就調撥農業用水因應，但在冬季，正是后里花卉的產季，花卉動輒百萬千萬的投資，萬一缺水，農民損失將難以估計，但中科和台中農田水利會都無法承諾，如果因農業用水造成花卉損失就要足額賠償。
后里鄉百合的年產值高達十億元，農業是帶動農村產業活絡的基石，從人工、 材料行、機械行、肥料農藥行等，上、中、下游的產業鏈牽連很廣，農民表示，政府不能獨厚企業，不能犧牲農業成就電子產業，農業休耕的產業與社會、環境衝擊是相當大的。
2007年11月，南部科學園區的樹谷園區奇美電子公司設置面板廠，沒有環評就先偷跑開工，事後才補送環評，被環評專案小組認定「不予開發」，而新上任的環評委員卻在環評大會上讓它有條件通過，這是環評史上少有的案例，台南縣政府核准企業先上車候補票，所有的地方政府都依樣畫葫蘆，環評尊嚴掃地，程序正義蕩然無存。
回顧今年，科學園區開發的許多爭議，突顯出在國土資源整合規劃的不足。政府用力拚經濟，如果犧牲了農業、生態、環境與土地，這是贏了？還是輸了呢？
《是開發還是摧毀？BOT巨浪！》
政府為了降低建設成本，立法通過『促進民間參與公共建設條例』，以BOT方式，吸引民間企業投資建設。在國有土地上，民間企業集結資金進行建設，並且簽約取得一段時間的特許經營權，等到約期期滿，全部進行移轉交還政府。這就是BOT的模式。
阿里山
停止伐木之後，阿里山進入觀光年代。近年來林務局不斷轉型，將所轄的國家森林遊樂區，結合BOT，引進民間企業經營。2006年6月，宏都建設集團與林務局簽約，承接阿里山森林鐵路的經營權、並在北門車站以及沼平車站旁，規劃興建國際觀光旅館。這個三合一BOT案，正改變著阿里山。
廖景泰是第三代阿里山人，日據時代祖父上山伐木，家族也在此落地生根，早期父親在沼平車站附近經營旅館業，30年前發生大火燒掉旅館，林務局要求居民撤離，不得原地重建。如今這片土地，成為國際旅館的興建地，居民不解，為何當初以維護生態為名，要求他們撤離，而今卻又轉手財團經營？而且山上並沒有太多平地可供建設，一旦動工，原有的自然環境也會遭殃。
BOT案的新建設，是對當地帶來好處，還是排擠居民的生存權益？
阿里山舊林場中，許多退休老員工居住在林場宿舍，如今被迫面臨搬遷壓力。因為林務局想要打造純粹的自然遊憩場域，希望這些老居民搬出去。不過，從社區永續發展的角度，在財團與居民之間，政府必須兼顧發展的公平性，追求社區共榮的目標，不應不顧居民，造成緊張關係。
然而，令人憂心的還包括具有近百年歷史的阿里山鐵道，能不能順利經營。原本運材的小火車，因應觀光轉型為載運遊客上山的交通工具，累積了珍貴的鐵道文化資產。但是BOT案，讓一切開始動搖。負責鐵道維修的道班工，擔心民營企業不會優厚員工。不安的氣氛在基層醞釀，這些有經驗的員工，一旦選擇離去，鐵路的營運安全，令人擔憂。
未來，更豪華的旅館即將拔地而起、更大量的遊客也將蜂擁而來，當地居民能不能共享共榮？而阿里山又將走進什麼樣的新時代？
杉原海岸
大飯店，也悄悄地在台東的杉原海岸出現。
杉原海岸位在台東都蘭灣的核心地帶，這柔美的沙灘，原是全民共有的戲水天堂，如今卻被私人財團佔據。台東縣政府為了增加收入，將這片6公頃的沙灘，以一個月三萬元的租金及百分之二的權利金，出租給美麗華集團，租期五十年。
2005年，業者開始打造『美麗灣度假飯店』，從怪手開挖的那一刻起，美麗灣注定不會美麗。施工期間的工程廢土，早已讓沙灘滿目瘡痍。環保人士林雲閣表示，有大面積的工程廢土掩埋地底，上面覆蓋沙灘。但是颱風颳出了真相，大雨沖刷，工程廢土順水流進海灣，弄得珊瑚與水草不能呼吸。當地人為了留下一片生生不息的海域，成立保護協會，多年來用心守護，然而飯店工程的粗糙施工，卻可能讓一切付諸流水。
根據水利署的調查，台東的海岸每年侵蝕4公尺，美麗灣飯店蓋得離海這麼近，安全問題令人懷疑，究竟當年有沒有通過環評？
山坡地超過1公頃以上的土地，依法就必須進行環評，然而環保團體發現，業者當年將第一期工程切割成0.9公頃先行開發，以分期開發的方式，規避了環評。
環保人士來到美麗信飯店前抗議，高聲呼喊『搶救杉原海岸…』。然而我們的國土，需要搶救的，不只這裡。
美軍宿舍
在陽明山，也有一片難得的緩衝綠帶，飽受威脅。
位在山仔后的美軍宿舍區保有珍貴的自然環境，也見證著台美關係的歷史，才剛走向開放，成為全民的共同資產，卻因地處精華地段，台銀有意將美軍宿舍區土地標售，土地開發利益高達上百億、甚至千億。
說明會上居民提出質疑，為何要急著把地賣出去，然而市府都發局與文化局互推的態度，讓這片土地的開發方式，依然是懸而未決的問題。
大巨蛋
而在台北都會區，另一片綠地也正在消失。台北大巨蛋的預定地--松山菸廠，不但是鬧區中難得的綠肺，也保留了日治時期的工業城記憶，擁有珍貴古蹟。然而，台北市政府與遠雄集團簽約，在這將近20公頃的土地上，規劃了兩個BOT案，大巨蛋文化體育園區即將在民國100年誕生。
開發導致松菸飽受衝擊，尤其大巨蛋園區除了體育館，還有國際旅館、百貨公司，充斥商業氣息，更引發居民強烈不滿。表面上政府舉辦說明會進行溝通，但是背後卻違法先行展開砍樹整建工地的行動，松菸環境與大巨蛋的利益，在BOT的商業思維下，深陷糾結。
另外還有澎湖的吉貝沙尾、陽明山的聯勤招待所、太魯閣天祥開發案等等BOT案，都衝擊著自然環境。究竟這是開發還是毀滅？是促進民間參與公共投資，還是打開賤賣國土的方便之門？國土是全民共有，政府理應創造全民利益，而非以BOT方式圖利財團，將土地的純淨美麗，消磨怠盡。 【2007/12/27 公共電視台】
2007年12月28日 星期五
2007年12月25日 星期二
台西募款 反汙染要救白海豚
中國時報 2007.12.24
張朝欣／台西報導
張朝欣／台西報導
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| 驚豔白海豚 ▲台西沿海出現白海豚，引起生態環保團體關注。（台灣生態學會(更正為:福爾摩沙鯨保育小組)提供） |
台西漁民與雲林縣環保團體，廿三日在台西鄉舉辦「青蚵料理」募款餐會，同時成立「發蚵（Fuck）超人之家」，長期對抗工業，募款所將做為日後反工業汙染與搶救中華白海豚的活動經費 。學者指出，白海豚是海域生態的指標，提醒大家海域生態已遭破壞。
「台塑六輕設廠後，漁獲減少、養殖水產收成量也降低」、「白海豚就在六輕外海，有照片可以證明」昨日上午募款活動，上百名漁民與環保團體成員，一邊享用美味的蚵仔料理，一邊談論著台西海域的種種改變。
雲林縣淺海養殖協會理事長林進郎表示，台西地區供應全國大部分蚵苗，一旦海域被汙染，本土優質牡蠣產量將大減，品質不穩定的進口牡蠣勢必趁虛而入，屆時吃出問題，後果不堪設想。
六輕設廠 生態逐漸被破壞
雲林縣生態保育聯盟秘書長邱千芳指出，政府為發展經濟，致力規畫工業區，財團為了利益，急於擴張生產規模，靠海營生的漁民則任人宰割，沒有人關心數10萬討海家庭生計問題，為了漁民生計與環保生態，大家才決定挺身而出。
台灣生態學會秘書長陳秉亨說，白海豚在苗栗至濁水溪出海口生存已近2百年(更正為:數量最多不超過2百隻)，且有漁民在六輕周遭水域拍到白海豚，但贊成工業進駐台西的人卻視而不見，白海豚是海域的生態指標 ，日益減少的白海豚，就是在提醒大家海域生態已逐漸被破壞。
2007年12月21日 星期五
《時代》評出07年十大人為災難
2007年12月20日 星期四 節目長度：1分49秒 下載mp3
據美國《時代》報導，2007年災難不斷，有許多災難是人為造成的。以下是美國《時代》評出2007十大人為災難：第一是，全球變暖影響嚴重全球冰川正在融化，海平面有所上升；美國西南部、澳大利亞和撒哈拉以南的非洲乾旱嚴重,孟加拉國洪水氾濫；中美洲不斷遭受強大風暴的襲擊。如今沒人懷疑氣候變暖不是人為引起的。「長江白鰭豚滅絕」也列入其中，
白鰭豚（Lipotes vexillifer）屬鯨目，齒鯨亞目，淡水豚總類。已在地球上生存了2000多萬年，只在中國長江出沒的白鰭豚，8月8日正式宣告絕種。科學家花了6 個星期進行觀察和尋找，都找不到白鰭豚的蹤跡。白鰭豚要面對這個厄運，其中一主要原因愈來愈多的貨櫃船在長江航行，也有很多漁民沿江撒網捕魚，對江中的生態造成嚴重破壞。生態學家形容這是一場令人震驚的悲劇，並非意外和不小心造成，而是人為因素帶來的惡果。
其他有：
巴西發生最大空難
今年10月20日-11月6日發生在美國加州的一場森林大火。
美國明尼阿波利斯橋樑坍塌猶他州礦井坍塌朝鮮輸油管道爆炸奪走了110條生命。西伯利亞煤礦爆炸，導致107人喪生。
莫桑比克軍火庫爆炸，造成117人死亡。
剛果火車脫軌，奪走近100人的性命。
以上新聞由希望之聲國際廣播電台林芬報道。
據美國《時代》報導，2007年災難不斷，有許多災難是人為造成的。以下是美國《時代》評出2007十大人為災難：第一是，全球變暖影響嚴重全球冰川正在融化，海平面有所上升；美國西南部、澳大利亞和撒哈拉以南的非洲乾旱嚴重,孟加拉國洪水氾濫；中美洲不斷遭受強大風暴的襲擊。如今沒人懷疑氣候變暖不是人為引起的。「長江白鰭豚滅絕」也列入其中，
白鰭豚（Lipotes vexillifer）屬鯨目，齒鯨亞目，淡水豚總類。已在地球上生存了2000多萬年，只在中國長江出沒的白鰭豚，8月8日正式宣告絕種。科學家花了6 個星期進行觀察和尋找，都找不到白鰭豚的蹤跡。白鰭豚要面對這個厄運，其中一主要原因愈來愈多的貨櫃船在長江航行，也有很多漁民沿江撒網捕魚，對江中的生態造成嚴重破壞。生態學家形容這是一場令人震驚的悲劇，並非意外和不小心造成，而是人為因素帶來的惡果。
其他有：
巴西發生最大空難
今年10月20日-11月6日發生在美國加州的一場森林大火。
美國明尼阿波利斯橋樑坍塌猶他州礦井坍塌朝鮮輸油管道爆炸奪走了110條生命。西伯利亞煤礦爆炸，導致107人喪生。
莫桑比克軍火庫爆炸，造成117人死亡。
剛果火車脫軌，奪走近100人的性命。
以上新聞由希望之聲國際廣播電台林芬報道。
2007年12月18日 星期二
12/17 環保署邀請中區環保團體座談
行政院環境保護署
開會通知
開會事由: 96年中區環保團體座談會
開會時間: 中華民國96年12月17日(星期一)上午9時30分
開會地點: 雲林縣政府第2辦公大樓5樓會議室(雲林縣斗六市
雲林路2段515號5樓)
電話:05-5322154
主持人: 陳重信
聯絡人: 梁視察婉玲，電話: (02)23117722-2723
-------------------------------------------------------------------------
議程表
09:00-09:30報到(9:05斗六火車站、8:35嘉義高鐵站)
09:30-09:40主席致詞
09:40-11:00環保團體提建議事項
11:00-12:00綜合答復(含書面建議事項)
12:00-13:00午餐(請自備環保杯、筷)
13:00-14:00中華白海豚生態簡報
14:00-16:00六輕排放口現勘及中華白海豚棲息環境解說
16:00-活動結束 、賦歸 (交通車送至斗六火車站、嘉義高鐵站)
附註:嘉義高鐵站及斗六火車站皆有遊覽車接送
開會通知
開會事由: 96年中區環保團體座談會
開會時間: 中華民國96年12月17日(星期一)上午9時30分
開會地點: 雲林縣政府第2辦公大樓5樓會議室(雲林縣斗六市
雲林路2段515號5樓)
電話:05-5322154
主持人: 陳重信
聯絡人: 梁視察婉玲，電話: (02)23117722-2723
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議程表
09:00-09:30報到(9:05斗六火車站、8:35嘉義高鐵站)
09:30-09:40主席致詞
09:40-11:00環保團體提建議事項
11:00-12:00綜合答復(含書面建議事項)
12:00-13:00午餐(請自備環保杯、筷)
13:00-14:00中華白海豚生態簡報
14:00-16:00六輕排放口現勘及中華白海豚棲息環境解說
16:00-活動結束 、賦歸 (交通車送至斗六火車站、嘉義高鐵站)
附註:嘉義高鐵站及斗六火車站皆有遊覽車接送
2007年12月13日 星期四
廣西注重“綠色發展”環保出現新氣象
新華網廣西頻道１２月１３日電（記者劉水玉）
“廣西北部灣經濟區發展規劃率先實施國家主體功能區劃思想，適宜開發的城市地區規劃面積佔總面積的９％，限制開發的農村地區佔總面積的５６％，禁止開發的生態地區佔總面積的３５％。” 廣西北部灣經濟區規劃建設管理委員會副主任陳瑞賢指著經濟區區位示意圖告訴記者，“要努力把廣西北部灣經濟區建設成為資源節約、環境友好、生態良好的‘綠色經濟區’。”
碧海、藍天、綠樹、紅花……；紅樹林、金花茶、中華白海豚、白頭葉猴……良好的生態、自然的和諧、綠色的發展已成為廣西各地的共識！
防城港市委書記朱軍說：“凡是影響空氣、海水質量的項目，我們一個都不能接；影響紅樹林生長的事情，我們一件都不能幹！”記者了解到，“十五”期間防城港規模以上工業總產值增長了５倍，而紅樹林以年均２０公頃的規模擴增。
在碧波蕩漾的欽州三娘灣海面，有“海上大熊貓”之譽的中華白海豚不時躍出海面與遊人“親密接觸”，海、天、人、豚和諧共處。中石油１０００萬噸的煉油項目已經在欽州啟動。“爸爸，煉油廠建好後，我們還能看到白海豚嗎？”女兒的一句話，引起了中國石油天然氣股份有限公司總裁蔣潔敏的深思。雖然這個項目的排放標準是國家二級排放，但為了保證白海豚的棲息海域不受影響，中石油毅然決定：提高排放標準，排放標準提高到一級。到這裏研究中華白海豚的北京大學教授、中國“熊貓之父”潘文石最近考察得出結論：今年三娘灣的白海豚增加了４０多頭。
國家級旅遊度假區北海銀灘是中國首屈一指的天然海濱浴場和王牌景點，灘平、沙白、水溫、浪柔。由于過去過度開發，景區環境受到影響，北海近年來採取措施還灘于大海、于人民、于自然，將海邊影響環境的建築全部炸掉，銀灘又回到了自然美麗的環境。廣西壯族自治區黨委常委、北海市委書記溫卡華說：“環保是北海的生命線。”
柳州市是廣西最大的工業城市，也是山水景觀獨特的歷史文化名城。怎麼讓工業與山水和諧共舞？讓這個擁有工業企業2200多戶的城市進行了幾十年的苦苦探索。
柳州市著眼于努力促進資源循環式利用，鼓勵企業循環式生產，推動產業循環式組合，不斷促進資源節約型的經濟發展模式的形成。一方面，從培育循環經濟典型企業入手，積極發揮發展循環經濟模式的帶動和示范作用。柳鋼、魚峰水泥公司、柳城縣川東磷酸鹽有限公司等代表性企業的循環經濟項目建設加快推進。另一方面，加強服務和扶持，引導更多企業發展循環經濟項目和產品。目前，柳州市取得資源綜合利用產品認證的企業已發展至16個20多種產品，每年可綜合利用廢渣130萬噸，木材、竹材加工剩余物和次小薪材10萬噸，廢氣35億標準立方米。
柳州市環境保護局局長甘景林告訴記者，今年柳州市在節能、環保方面投入資金約12億元，比上年增加6億元，今年竣工投產的3000萬元以上項目有35項，為歷年最多。
今年１－－１０月，柳州市城市空氣質量優良率達到了１００％，為近２０年來同期最好水平。近來到過柳州的外地人，都會驚奇地發現，柳州已然沒有過去工業城市的臟亂差，整座城市處處花紅柳綠，碧綠的柳江河水如一條玉帶，蜿蜒繞城而過。
山水甲天下的旅遊名城桂林，就因“桂樹成林”而得名。一江漓水清悠悠，半城樹木綠油油，生態是這個城市的美麗名片，中外遊客慕名而至。
然而經過2000多年的發展變遷，桂林目前主城區空間過小，人口擁擠、交通阻塞、用地緊張等問題日益顯現，環境保護的壓力明顯加大，漓江已不能承受經濟社會發展之重。如何為桂林這座悠久的歷史名城開辟出新的發展空間？廣西壯族自治區黨委、政府對桂林城市發展提出了明確要求，這就是“ 保護漓江，發展臨桂，再造一個新桂林”。
桂林市市長張秀隆向記者闡釋，遠離桂林風景區的臨桂新區成為將來桂林發展工業的新區，那些原來集聚在老城區工業企業逐步搬離這裏遷往新區。以後，在桂林西部的“臨桂新區”將重點發展現代工業、物流商貿等產業，使之成為產業發展的首選之地；作為老城區的中部將騰出空間，發展以旅遊為龍頭的現代服務業和文化產業，使之成為與山水文化體驗相呼應的商貿旅遊休閒區。通過新區開發帶動舊城改造，把桂林建設成為一個人口超100萬，面積超100平方公裏，工業總產值超1000億元的新桂林，實現桂林經濟跨越式發展。 （完）
“廣西北部灣經濟區發展規劃率先實施國家主體功能區劃思想，適宜開發的城市地區規劃面積佔總面積的９％，限制開發的農村地區佔總面積的５６％，禁止開發的生態地區佔總面積的３５％。” 廣西北部灣經濟區規劃建設管理委員會副主任陳瑞賢指著經濟區區位示意圖告訴記者，“要努力把廣西北部灣經濟區建設成為資源節約、環境友好、生態良好的‘綠色經濟區’。”
碧海、藍天、綠樹、紅花……；紅樹林、金花茶、中華白海豚、白頭葉猴……良好的生態、自然的和諧、綠色的發展已成為廣西各地的共識！
防城港市委書記朱軍說：“凡是影響空氣、海水質量的項目，我們一個都不能接；影響紅樹林生長的事情，我們一件都不能幹！”記者了解到，“十五”期間防城港規模以上工業總產值增長了５倍，而紅樹林以年均２０公頃的規模擴增。
在碧波蕩漾的欽州三娘灣海面，有“海上大熊貓”之譽的中華白海豚不時躍出海面與遊人“親密接觸”，海、天、人、豚和諧共處。中石油１０００萬噸的煉油項目已經在欽州啟動。“爸爸，煉油廠建好後，我們還能看到白海豚嗎？”女兒的一句話，引起了中國石油天然氣股份有限公司總裁蔣潔敏的深思。雖然這個項目的排放標準是國家二級排放，但為了保證白海豚的棲息海域不受影響，中石油毅然決定：提高排放標準，排放標準提高到一級。到這裏研究中華白海豚的北京大學教授、中國“熊貓之父”潘文石最近考察得出結論：今年三娘灣的白海豚增加了４０多頭。
國家級旅遊度假區北海銀灘是中國首屈一指的天然海濱浴場和王牌景點，灘平、沙白、水溫、浪柔。由于過去過度開發，景區環境受到影響，北海近年來採取措施還灘于大海、于人民、于自然，將海邊影響環境的建築全部炸掉，銀灘又回到了自然美麗的環境。廣西壯族自治區黨委常委、北海市委書記溫卡華說：“環保是北海的生命線。”
柳州市是廣西最大的工業城市，也是山水景觀獨特的歷史文化名城。怎麼讓工業與山水和諧共舞？讓這個擁有工業企業2200多戶的城市進行了幾十年的苦苦探索。
柳州市著眼于努力促進資源循環式利用，鼓勵企業循環式生產，推動產業循環式組合，不斷促進資源節約型的經濟發展模式的形成。一方面，從培育循環經濟典型企業入手，積極發揮發展循環經濟模式的帶動和示范作用。柳鋼、魚峰水泥公司、柳城縣川東磷酸鹽有限公司等代表性企業的循環經濟項目建設加快推進。另一方面，加強服務和扶持，引導更多企業發展循環經濟項目和產品。目前，柳州市取得資源綜合利用產品認證的企業已發展至16個20多種產品，每年可綜合利用廢渣130萬噸，木材、竹材加工剩余物和次小薪材10萬噸，廢氣35億標準立方米。
柳州市環境保護局局長甘景林告訴記者，今年柳州市在節能、環保方面投入資金約12億元，比上年增加6億元，今年竣工投產的3000萬元以上項目有35項，為歷年最多。
今年１－－１０月，柳州市城市空氣質量優良率達到了１００％，為近２０年來同期最好水平。近來到過柳州的外地人，都會驚奇地發現，柳州已然沒有過去工業城市的臟亂差，整座城市處處花紅柳綠，碧綠的柳江河水如一條玉帶，蜿蜒繞城而過。
山水甲天下的旅遊名城桂林，就因“桂樹成林”而得名。一江漓水清悠悠，半城樹木綠油油，生態是這個城市的美麗名片，中外遊客慕名而至。
然而經過2000多年的發展變遷，桂林目前主城區空間過小，人口擁擠、交通阻塞、用地緊張等問題日益顯現，環境保護的壓力明顯加大，漓江已不能承受經濟社會發展之重。如何為桂林這座悠久的歷史名城開辟出新的發展空間？廣西壯族自治區黨委、政府對桂林城市發展提出了明確要求，這就是“ 保護漓江，發展臨桂，再造一個新桂林”。
桂林市市長張秀隆向記者闡釋，遠離桂林風景區的臨桂新區成為將來桂林發展工業的新區，那些原來集聚在老城區工業企業逐步搬離這裏遷往新區。以後，在桂林西部的“臨桂新區”將重點發展現代工業、物流商貿等產業，使之成為產業發展的首選之地；作為老城區的中部將騰出空間，發展以旅遊為龍頭的現代服務業和文化產業，使之成為與山水文化體驗相呼應的商貿旅遊休閒區。通過新區開發帶動舊城改造，把桂林建設成為一個人口超100萬，面積超100平方公裏，工業總產值超1000億元的新桂林，實現桂林經濟跨越式發展。 （完）
20071212觀察紀錄
時間：2007年12月12日 下午4:50~5:10
滿潮時間：12:30
地點：台中縣松柏漁港
經緯度：約 E120度36’45” N24度26’10”
天氣：逆光，微風，近海處有小碎浪，氣象局資料為4-5級陣風
觀察者：甘宸宜、陳秉亨
數量：至少2隻
行為：
中午滿潮12點30分，去台中火電廠觀測，釣客指出十點多有七八隻海豚向北游去，不死心，一路北上，在台中港南側龍風電廠預定地旁堤防，放生一隻被釣客釣起的河豚後，被一個遠方的保麗龍欺騙感情約十幾分鐘，之後在梧棲港、大安港也都沒有遇到海豚，下午四點五十分抵達台中縣大甲鎮松柏漁港，因逢退潮，故不抱任何希望，但仍持續觀察，在夕陽逆光與不佳的能見度下，發現遠方約兩公里處有海豚躍出水面數次，似乎在嬉戲，之後海豚經漁船附近持續北游，保守估計有兩隻海豚，最後一次的觀察為五點十分左右。
相片：很遠很遠，拍不到
滿潮時間：12:30
地點：台中縣松柏漁港
經緯度：約 E120度36’45” N24度26’10”
天氣：逆光，微風，近海處有小碎浪，氣象局資料為4-5級陣風
觀察者：甘宸宜、陳秉亨
數量：至少2隻
行為：
中午滿潮12點30分，去台中火電廠觀測，釣客指出十點多有七八隻海豚向北游去，不死心，一路北上，在台中港南側龍風電廠預定地旁堤防，放生一隻被釣客釣起的河豚後，被一個遠方的保麗龍欺騙感情約十幾分鐘，之後在梧棲港、大安港也都沒有遇到海豚，下午四點五十分抵達台中縣大甲鎮松柏漁港，因逢退潮，故不抱任何希望，但仍持續觀察，在夕陽逆光與不佳的能見度下，發現遠方約兩公里處有海豚躍出水面數次，似乎在嬉戲，之後海豚經漁船附近持續北游，保守估計有兩隻海豚，最後一次的觀察為五點十分左右。
相片：很遠很遠，拍不到
2007年12月10日 星期一
近百白海豚安居廈門灣 數量增多"老中青"同堂
12月10日，白海豚成群結隊出現在五緣灣灣口嬉戲。（洪榮標 攝）
有關部門首次發布的觀測報告顯示，今年中華白海豚數量明顯增多，已形成“老中青”三代同堂
昨日上午，廈門市海洋與漁業局、國家海洋局第三海洋研究所、南京師范大學生命科學學院等聯合召開新聞發布會，首次發布中華白海豚觀測研究報告。報告顯示，廈門海域中華白海豚的數量明顯增多，在66只－98只之間。
“最近一周左右，許多市民打來電話，‘報料’說看到中華白海豚在雞嶼、火燒嶼附近海面嬉戲”，市海洋與漁業局資源環保處洪榮標博士說，日前他們與從事珍稀海洋物種保護的專家一道前往上述海域觀測，在五緣灣灣口也有幸目睹數只白海豚暢遊其間。
“從白海豚躍起的尾鰭、頭部、身體等形狀，我們斷定這些就是中華白海豚”，海洋珍稀物種保護專家說，這幾只中華白海豚分別呈鉛色、鉛黑色和粉白色，一般來說，中華白海豚小的時候呈鉛色，然後變成鉛黑色，老的時候就變成粉白色。
廈門海域的中華白海豚已形成“老中青”三代同堂，且今年數量明顯增多。南京師范大學生命科學學院楊光教授說，經過2004年、2007年的跟蹤比對觀測，他們認為廈門海域的白海豚數量在66只－98只之間。主要的依據是，通過拍照、攝像等高科技“跟蹤”手段，他們拍攝到的“可識別”的白海豚就有40多只，所謂“可識別”，就是可以通過影像分辨手段，對每只“立此存照”的白海豚進行分辨。當然，這個數字還不包括拍攝到的數十只白海豚幼崽。
“中華白海豚9－10歲就可以生幼崽，‘壽命’長的可以活到三四十歲，但‘智商’則倣佛五六歲的小孩”，洪榮標說，為什麼人們來電話反映說五緣灣海域看到的白海豚“成群結隊”，原因除了整個海域海水水質的改善外，主要還是由于五緣灣灣口海水更為清澈、天然餌料豐富，加上這裏只有小帆船，沒有快速船，沒有流刺網，“好吃好玩又安全”。
廈門市珍稀海洋物種保護管委會辦公室的陳炳煜持相似看法。他說，從五緣灣海域的中華白海豚出沒的情形看，白海豚悠遊其間，悠閒而恬靜，“沒有任何受到驚嚇或者傷害的痕跡。”一般認為，現在對白海豚的最大威脅是海上的快速船。由于白海豚大多是“家庭出行”，一些白海豚喜歡在快艇邊嬉戲，但船底快速轉動的螺旋槳常常刮傷白海豚導致死亡。
自1993年就開始研究中華白海豚的國家海洋局第三海洋研究所研究員黃宗國教授認為，廈門海域中華白海豚的頻繁出沒，可能顯示出白海豚今年繁衍情況出現最好的狀態。他說，1997年廈門就建立了中華白海豚省級自然保護區，2000年還升格為廈門珍稀海洋物種國家級自然保護區。事實上，自2004年以來，廈門每年都進行白海豚觀測，並有專門的海上觀測船，加之火燒嶼白海豚科研救助基地、五緣灣珍稀海洋物種救助基地的陸續建設，使得“三代同堂”、“家庭出行”的白海豚得到更多呵護。
有數據顯示，廈門已連續三年沒有內海生存的白海豚死亡報告。目前，廈門灣受國家保護的水生物種有23種，其中中華白海豚和中華鱘屬I級保護，其他21種屬II級保護。中華白海豚，是世界范圍內最為瀕危的一類海洋生物，也是中國海洋鯨豚中惟一的國家一級保護動物，人們稱它為“海上大熊貓”、“海上國寶”。 （記者 若勝）
2007年12月9日 星期日
2007年12月5日 星期三
國際公約
- 生物多樣性公約 Convention on Biological Diversity (CBD)
- 保護野生動物遷徙物種公約 Convention on Migratory Species (CMS)
- 瀕危野生動植物種國際貿易公約(華盛頓公約) Convention on International Trade in Endangered Species of Wild Fauna and Flora (CITES)
- 拉姆薩爾溼地公約(溼地公約) The Ramsar Convention on Wetlands
2007年12月3日 星期一
20071202觀察紀錄
時間：2007年12月2日 下午4:20~5:00
滿潮時間：四點三十分
地點：台中火力發電廠溫排水口
天氣：逆光，無風，無浪
觀察者：陳秉亨、甘宸宜、靜宜大學生態系學生
數量：5~7隻
行為：自四點二十分在大肚溪口發現後，海豚在堤防西南側約三百公尺處近海逗留，於下午五點左右向北邊游走，消失在視線之外。
相片：沒有長鏡頭，只能以格放的方式證明拍到的是海豚
2007年12月2日 星期日
關於我們
台灣媽祖魚保育聯盟為2007年1月由六個環保團體*發起成立，2011年起陸續增為九個團體，以民間力量共同推動媽祖魚保育行動，致力於：
● 培訓解說教育種籽，推廣生態保育觀念
● 監督政府保育政策，解除族群生存威脅
● 支持獨立科學研究，增進國際學術交流
* 2007年最初發起團體為：台灣生態學會、台灣永續聯盟、台灣環境保護聯盟、台灣蠻野心足生態協會、雲林縣野鳥學會及彰化環境保護聯盟；2011年新加入團體為荒野保護協會；2012年新加入團體為台灣海龍王愛地球協會；2013年新加入團體為台灣西海岸保育聯盟。
● 培訓解說教育種籽，推廣生態保育觀念
● 監督政府保育政策，解除族群生存威脅
● 支持獨立科學研究，增進國際學術交流
* 2007年最初發起團體為：台灣生態學會、台灣永續聯盟、台灣環境保護聯盟、台灣蠻野心足生態協會、雲林縣野鳥學會及彰化環境保護聯盟；2011年新加入團體為荒野保護協會；2012年新加入團體為台灣海龍王愛地球協會；2013年新加入團體為台灣西海岸保育聯盟。
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